日前，繼瑞薩電子發(fā)布漲價(jià)通知后，汽車芯片廠商龍頭NXP(NXP Semiconductors，簡(jiǎn)稱“恩智浦”)漲價(jià)函再流出：11月26日，恩智浦向客戶表示，受新冠疫情影響，恩智浦面臨產(chǎn)品嚴(yán)重緊缺和原料成本增加的雙重影響，決定全線調(diào)漲產(chǎn)品價(jià)格。
據(jù)相關(guān)人士透露，未來(lái)一年，晶圓供應(yīng)將持續(xù)緊張，恩智浦產(chǎn)品漲價(jià)幅度或?qū)?%起跳，部分產(chǎn)品需要客戶簽一年的NCNR(不許取消，不許退貨)協(xié)議。
翻譯全文
2020年11月26日
主題：價(jià)格上漲
尊敬的客戶
我希望在這艱難時(shí)期，您一切都好。
新冠疫情的持續(xù)影響對(duì)商業(yè)和貿(mào)易市場(chǎng)產(chǎn)生前所未有的影響，影響到作為供應(yīng)商和客戶的我們。因此，我們正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)品短缺，以及用于制造這些產(chǎn)品的材料成本的顯著增加。為了解決供應(yīng)商未預(yù)見(jiàn)到的成本增加問(wèn)題，我們不得不提高所有產(chǎn)品的價(jià)格。這一步是必要的，以確保我們能夠獲得供應(yīng)的材料和服務(wù)，來(lái)完成產(chǎn)品的制造，銷售給您。
我們理解這是一個(gè)困難的時(shí)刻，請(qǐng)求您的支持。如有任何問(wèn)題，請(qǐng)與您的客戶代表聯(lián)系。
芯片現(xiàn)貨市場(chǎng)的信息也在一定程度上驗(yàn)證了NXP產(chǎn)品的緊缺：
缺貨在11月表現(xiàn)得淋漓盡致，原廠產(chǎn)能以及原材料不足，交期拉長(zhǎng)，目前標(biāo)準(zhǔn)交期到20 weeks+，并且跳票頻繁，需注意交期問(wèn)題;汽車料緊缺;目前到貨供不應(yīng)求;NFC芯片供應(yīng)也持續(xù)吃緊，最火的目前NQ310/NQ330非常缺，同時(shí)帶動(dòng)了替代料號(hào)PN553/PN80T也無(wú)法供應(yīng)，狀況不樂(lè)觀。
預(yù)計(jì)此波缺貨將會(huì)持續(xù)到2021年Q2，在Q2之前目前還看不到一個(gè)很好的改善，建議有需求的可以提前排單。
NXP調(diào)漲
主營(yíng)汽車電子業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)回暖
恩智浦是全球最大的汽車芯片廠商，汽車半導(dǎo)體和通用微控制器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。汽車業(yè)務(wù)也是恩智浦最主要的收入來(lái)源，2019年，公司的總收入達(dá)到88.77億美元。其中來(lái)自汽車的收入占比47%，來(lái)自工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)設(shè)備、通訊基礎(chǔ)設(shè)施和其他的收入分別為18%、13%、21%。
上半年的疫情對(duì)汽車廠商打擊慘烈，裁員、關(guān)停成為汽車產(chǎn)業(yè)上半年的主基調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)一度按下“暫停鍵”，該效應(yīng)直接反應(yīng)到汽車芯片供應(yīng)商第二季度的財(cái)報(bào)上，恩智浦(14%)、英飛凌(11%)、意法半導(dǎo)體(10%)紛紛下滑，不過(guò)這一情況在第三季度迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，汽車芯片龍頭企業(yè)在第三季度強(qiáng)勢(shì)回暖。
恩智浦第三季度財(cái)報(bào)顯示：營(yíng)收22.67億美元，上年同期為22.65億美元;凈虧損1.8億美元，上年同期錄得凈利潤(rùn)1.19億美元。按照業(yè)務(wù)劃分，恩智浦第三季度汽車銷售環(huán)比增長(zhǎng)了43%，同比下降了8%，達(dá)到9.64億美元。
恩智浦首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示，第三季度汽車和移動(dòng)終端市場(chǎng)正在復(fù)蘇，通過(guò)新產(chǎn)品和豐富的產(chǎn)品組合，以及客戶積極性增加，預(yù)計(jì)2021年將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
汽車電子企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)回暖主要體現(xiàn)在需求端的增長(zhǎng)。相關(guān)信息顯示，相關(guān)工廠已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，供貨期也相應(yīng)延長(zhǎng)，以功率器件 IGBT 為例，當(dāng)前的供貨期遠(yuǎn)高于 IGBT 正常 7-8 周的供貨期。英飛凌、安森美、Microsemi等 IGBT 供應(yīng)商 2020 Q1 的供貨期已達(dá) 13-30 周。
在供應(yīng)端 ，汽車電子對(duì)于半導(dǎo)體器件需求以MCU、NOR Flash、IGBT等為主，主要依賴8寸晶圓產(chǎn)能。目前來(lái)看，8寸晶圓緊缺，包括臺(tái)積電、聯(lián)電、世界先進(jìn)、力積電等第四季訂單全滿，明年上半年先進(jìn)制程及成熟制程產(chǎn)能已被客戶全部預(yù)訂一空。
產(chǎn)業(yè)鏈最新消息顯示，除臺(tái)積電、三星電子外，中芯國(guó)際等其他晶圓代工企業(yè)均已上調(diào)8寸晶圓代工報(bào)價(jià)，2021年漲幅至少20%起跳，插隊(duì)急單甚至將達(dá)4成。
結(jié)語(yǔ)
8寸晶圓產(chǎn)能供應(yīng)不足，汽車電子強(qiáng)勢(shì)回暖，同時(shí)還要面臨來(lái)自其他產(chǎn)品產(chǎn)能需求的擠壓，對(duì)于汽車電子的穩(wěn)定供給來(lái)說(shuō)并不樂(lè)觀。由晶圓緊缺引發(fā)的“多米諾骨牌”正在逐步蔓延：晶圓漲、材料漲、PCB板漲、封測(cè)漲、現(xiàn)貨市場(chǎng)芯片漲、國(guó)內(nèi)芯片漲……
如今芯片原廠陸續(xù)加入漲價(jià)潮大軍，本次漲價(jià)潮在短時(shí)間內(nèi)恐愈演愈烈。